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      【獻禮70周年】寫在紫之隧道Ⅵ標獲得詹天佑大獎之際

      • 閱讀次數:280次
      • 發布日期:2019-09-20

      https://mp.weixin.qq.com/s/kS_uilZcdVap-amirEx3uA

      紫之隧道  因你驕傲

      ——寫在紫之隧道Ⅵ標獲得詹天佑大獎之際

      2016年9月4日,杭州G20峰會第一張“全家?!倍ǜ裨谖髯雍稀?/span>

      2016年8月10日,10350輛機動車第一次通過紫之隧道出入口……

      2015年10月31日,杭州紫之隧道3號隧道西線順利實現貫通……

      2013年5月31日,370名中鐵隧道尖兵跑步進場西湖群山腳下……

      2017年11月6日,被授予中國建設工程質量最高榮譽魯班獎……

      2019年9月12日,勇奪2019年第十七屆中國土木工程詹天佑獎……

      杭州市紫之隧道,是全國最長的城市隧道,全長13.9公里,北端起自中國第一個國家級濕地公園——西溪濕地東口,一路穿越中國第一批國家重點風景名勝區西湖群山,最終到達中國第一批國家旅游度假區——杭州之江旅游度假區,是杭州市“二環、三縱、五橫”快速路網重要組成部分,也是亞洲最長城市隧道群。

      中鐵隧道局集團承建的紫之隧道工程Ⅵ標,線路總長1440米,分東西兩線,分別由570余米的明挖段和870余米的淺埋暗挖段組成,地質復雜,斷層發育,地下水豐富,圍巖遇水易軟化并形成軟弱結構面,且埋深最淺處不足9米,隧道開挖斷面大,施工安全風險大;地表臨近油庫、房屋、車站等諸多構筑物,地下管線密布,施工組織、協調難度大,是全線的控制性工程。



      超常超強  開啟中隧新速度

      紫之隧道Ⅵ標地處國家5A級景區西溪國家濕地公園和西溪天堂綜合群落區,又是杭州G20峰會的保通工程、窗口工程。項目部積極響應杭州市政府打造“美麗杭州”、建設“兩美浙江”示范區的要求,在隧道施工過程中發揚專業優勢,克服地質軟弱破碎,斷面大、埋深淺、風險高、難度大、干擾多等諸多困難,經過600余天的艱苦奮戰,2015年10月31日,實現隧道西線順利貫通,2015年12月10日,實現東線貫通,為全線完工奠定堅實基礎。

      G20不只是杭州的G20,紫之也不只是中隧的紫之。為確保在G20杭州峰會前順利通車,公司組織超常措施、組建超強隊伍,領導帶頭、系統帶隊,打好組合拳,發功整合力,深入一線出謀劃策、攻堅克險。抽調工作組常駐現場,面對面指導、點對點服務,緊盯工序銜接,細化施工進度。項目部還積極與相鄰標段溝通協商,借用施工場地,開辟一個新的工作面,隧道由獨頭掘進改變為齊頭并進,有效地提升了施工進度。



      精心精益  巧渡艱險沿山河

      沿山河,是杭州市城西排澇的主河道,也是紫之隧道暗挖段施工風險最大的關鍵環節。平安渡過沿山河,打出中隧精氣神——成為項目團隊暗自下定的軍令狀。為了趕在汛期之前打好這場攻堅戰,防止開挖過程中出現隧道坍塌、涌水事故,項目部采用土工膜袋吹砂圍堰加上導流鋼管方案對沿山河進行導流施工,安排專人24小時巡視河道情況,進行水位觀察及預警工作,確保施工期間沿山河不斷流,保證排澇順暢。為防止河道下部滲水對下步隧道施工造成影響,項目部在隧道邊線上下游側8米處布置了2排直徑為800毫米的高壓旋噴樁及單排拉森鋼板樁止水。

      領軍品質是攻堅克險的金剛鉆。時任浙江省長李強在紫之隧道Ⅵ標視察時強調:紫之隧道是“十二五”杭州治堵重點工程,是緩解杭州主城交通,方便市民出行的民心工程,一定要做好施工組織,科學管理施工,確保工期和安全質量。壓力就是動力,為保證隧道凈距離側穿沿山河橋樁基時橋樁摩擦力不受損失,項目部在隧道與橋樁間增設了雙排高壓旋噴樁;為確保安全和質量,項目部采用CRD工法開挖,嚴格按照“先探測、管超前、嚴控水、強支護、早襯砌”組織施工, 2014年10月14日,隧道安全順利通過沿山河,比原計劃提前6天,贏得了業內同行的贊譽。



      專業專注  飛奪難關天目山

      天目山路,是橫貫杭州城區東西主干動脈,牽一路而動全城。標段內隧道由北向南穿越天目山路,地下管線繁多、埋深極淺,被稱為杭州地下工程管線博物館。設計施工長度從北端非機動車道外邊緣至南端非機動車道外邊緣共計60米,設計埋深16.22~18.96米。施工過程中地質變化極為強烈,開挖施工中的隧道圍巖由原來全斷面粉質粘土混碎石地層,變為上部為粉質粘土層,下部為強風化凝灰質粉砂巖,地層“上軟下硬”難上加難。

      事非經過不知難。如此復雜的地質條件一度讓行內專家感嘆唏噓,經過土木學會專家幾經研討確定:一是增加機械設備投入,上斷面開挖增加鑿巖機2臺,下臺階東西線破除開挖各增加鎬頭機1臺,下斷面開挖及出渣施工增加120型號挖機2臺;二是上斷面開挖和下斷面開挖步距縮短至6米,上下斷面同步開挖支護施工,加快仰拱初支封閉成環速度,并確保二襯步距保持在70米范圍內,保障施工安全;三是提高出渣效率,洞內保證8輛運輸車輛。2015年1月8日,隧道順利通過天目山路,比原計劃提前了11天,安全度過了施工安全風險。



      重信重譽  不負眾望載譽歸

      2017年11月,“紀念魯班獎創立30周年暨2016-2017年度創精品工程經驗交流會”在京舉行,紫之隧道被授予中國建設工程質量最高榮譽——魯班獎,這是浙江省市政工程城市隧道的第一個魯班獎,同時是全國城市隧道群的第一個魯班獎,這也是項目部繼獲得杭州市“西湖杯”、浙江省“錢江杯”、國家優質工程獎之后的第11項大獎。2014年11月,中國隧道與地下工程大會第十八屆年會在杭州隆重召開,作為年會唯一指定參觀工地,紫之隧道Ⅵ標受到600余名業界專家學者點贊。項目部撰寫的《淤泥質地層降水井結構優化》QC成果,解決了普通井管在該地層無法有效降水的難題,榮獲2015年度全國工程建設優秀質量管理小組二等獎。

      桃李不言,下自成蹊,項目建設期間,浙江省、杭州市等省市級領導以及中國市政工程協會、土木工程學會等專家學者多次慕名檢查指導工作。中國新聞網、搜狐網、杭州《新聞聯播》、中華鐵道網等媒體對項目進行全方位宣傳報道。2015年,項目黨建群團工作在上百家施工項目中脫穎而出,獲得杭州市第十屆建設工地“十佳民工學?!?,這是全市轄區內土建單位項目的千分之一獲得者,實現了黨建與工團工作雙豐收,精神文明與施工生產雙促進。



      秀美西子繪錦玉,鏗鏘鐵軍鑄豐碑。詹天佑大獎與其說是一個獎項,不如說是一種文化、一種精神。精研城市,政創未來,我們要讓領軍前行、永爭第一的追夢精神融入中隧市政人的血液,不忘初心,牢記使命,不斷追求高水平、高要求、高標準,實現企業高質量發展,助推中國夢中國品牌愈加美麗亮彩。



      中國土木工程詹天佑獎(Tien-yow Jeme Civil Engineering Prize),簡稱詹天佑大獎,由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會聯合設立,是中華人民共和國住房和城鄉建設部認定的全國建設系統工程獎勵項目之一、中華人民共和國科技部首批核準的科技獎勵項目,也是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎。


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