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      高海拔隧道內的光明使者

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      • 發布日期:2014-03-20
      (中華鐵道網通訊員 江瑞春 李鑫)八月金秋,全國多數地方依舊籠罩在酷暑之中。而八月的埡口山,中國鐵建二十三局集團電務公司的員工已換上了冬裝,身穿棉衣、腳踏棉靴在海拔4500米,氣溫已近零度的隧道中穿梭往來,進行著隧道內的機電及照明設備安裝,他們被當地人親切的稱為“最高海拔隧道內的光明使者”。
      四川省黑水縣省道302線埡口山雪山隧道,最高處海拔4743米,總長2.302km,高7米,寬9米設計時速40公里,由吉林省出資援建,工程投資2.52億元,是中國現有高海拔的公路隧道,該隧道主體工程已基本結束,目前這里忙碌的就是中鐵二十三局電務公司的員工們了,他們負責隧道內包括照明、監控、通信、消防和洞外兩個變電所、兩個橋梁的路燈施工等綜合機電安裝施工,該工程計劃在十月份完成全部工作量。
      作為紅軍長征跨越的大雪山之一,埡口山雪山氣候條件十分惡劣,全年平均氣溫3℃,低氣溫零下37.5℃,平均氧含量20%,全年降雪封路長達6個月。由于山頂常年積雪,和高原小湖泊的影響,地下水十分豐富,加上排水設施沒有完善,隧道內冰冷的雪水,帶來的不僅僅是陰冷濕滑,還讓作業人員不得不披上厚厚的冬裝才能進洞施工,原本高海拔作業已使工作效率大大降低,再加上厚重的衣物,使得原本在平時2小時的機械作業量,在這里得花上4小時甚至更長。4500多米的海拔讓來至東北平原的員工出現了強烈的高原反應,流鼻血、頭暈、胸悶、失眠,為了減輕氣壓帶來的壓迫感,大家盡量控制飲食。諸多的困難考驗著從“黑土地”跋涉而來的建設者。在這里,項目部黨支部成為大家最溫暖最有力最貼心的依靠。處處為員工的安全和健康著想,將5小時換班制改為了2個小時;為遏制高原反應,項目黨支部采取“中西結合、雙管齊下”的策略,首先在飲食上保證大家吃的好,每次在山路中顛簸4個多小時往返于60公里以外的黑水縣城采購貴的令人咋舌的綠色食品;同時為員工準備了葡萄糖、氧氣袋、抗感冒藥等中西藥品,為大家補充體力和預防疾病藥品;還添置了棉靴、棉被、棉帽、便攜式電暖氣等必備的勞保用品和取暖設備,盡最大可能減少因高原反應引起的“非戰斗減員”。
      為了在如此艱苦惡劣的環境下保證施工安全和質量,項目部還對全體人員進行了上崗前的安全技術培訓和考試,重點在隧道內、高原地區作業施工安全的注意事項,購置了應急搶險設備并進行了演練,并制訂了嚴寒地區施工質量保證計劃,一系列的措施為完成好海拔最高隧道施工打下了堅實的基礎。
      目前,各項施工任務正在按計劃有序進行,二十三局電務公司即將在海拔最高的隧道里創造機電安裝市場的新記錄。
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