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      格爾木至敦煌鐵路開工

      • 閱讀次數:215次
      • 發布日期:2012-10-26
      2012年10月18日上午,格爾木市南郊彩旗飄揚,鑼鼓喧天,一派喜慶氣氛。格爾木至敦煌鐵路(以下簡稱格敦鐵路)開工動員大會在格爾木市隆重舉行。這標志著中國西北鐵路網又將增加一條鐵路運輸大通道。格敦鐵路位于青海省西部海西蒙古族藏族自治洲和甘肅省西北部酒泉市境內,北起柳敦鐵路的敦煌站,經阿克塞、肅北,翻越祁連山脈的當金山進入蘇干湖盆地,沿G215國道南行跨省界入青海省,翻越塞什騰山,經魚卡、大柴旦,引入青藏鐵路西格段飲馬峽站??偼顿Y129億元,正線全長506km;其中青海段長244km,建設工期5年。格敦鐵路為I級單線鐵路、預留復線條件,旅客列車設計行車速度160km/h,電力牽 引,牽引質量4000噸;全線共設置車站33處,其中敦煌站為區段站、阿克塞、肅北、馬海、魚卡、大柴旦、小柴旦、飲馬峽為中間站,辦理客貨運作業。 格敦鐵路經過享有“聚寶盆”美譽的柴達木地區和敦煌莫高窟、西漢酒泉古跡等旅游勝地,沿線礦產資源豐富,名勝古跡星羅棋布,歷史文化優勢十分突出,雅丹地貌、透明夢柯冰川、大漠風光和沙漠綠洲獨特的自然環境所形成的自然風光奇特迷人,是古絲綢之路的旅游黃金地段。 格敦鐵路是青藏和蘭新兩大鐵路主干線間的重要連接線,建成后與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成一條鋼鐵巨龍,構成西北地區首條“環形鐵路”網。格敦鐵路的建設,對完善西部路網布局、釋放鐵路運輸能力,促進甘、青、新、藏四省區對外經濟文化交流和發展對外貿易,加快柴達木盆地資源開發,帶動西部地區旅游業發展,滿足沿線資源開發對鐵路運力的需求,具有十分重要的意義。
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